如何判斷燒框

2018年12月25日 — 簡單來說，碳框是由切割好的碳纖布，一層層貼上去， 貼成一個輪圈的形狀，最後放入大型模具，高溫高壓 成型 燒 ...

「2. 什麼是碳纖維燒框(爆框)？」 這是指煞車所造成的高溫，讓碳纖維樹脂黏膠產生化學反應出現波浪紋的變形。下圖是很嚴重的狀態，燒框的初期你會先感受到煞車開始出現 ...

2020年6月25日 — 今天從武嶺下滑我是鋁框雖然不會燒框但我怕內胎爆了或剎車皮溫度太高煞不住所以滑一段時間就休息摸摸看框的溫度覺得溫度不燙就繼續騎想請教大家如何 ...

2016年7月29日 — 以往俗稱的燒框，指的是輪框表面的裂解，或碳纖布產生大面積的波浪紋；但車友遇到的狀況，則是因輪胎的壓力過高，造成勾胎處的邊緣斷裂，稱之為物理性的” ...

2017年9月25日 — △ 所謂「燒框」，是碳框在下坡剎車時溫度升高，黏合碳纖維的膠遇熱軟化而造成框體變形。 （圖片來源：車狂之家手編輪工作室）. 那就只有碳框會燒框（變形 ...

2013年10月1日 — 我想燒框是溫度太高把複合材料碳化，輪組強度會相對降低非常多嗎? 我怕的是輪組會不會騎乘過程中忽然爆裂(用的是管胎)，如果它只是會慢慢損壞 ...

2018年10月3日 — 碳纖維輪圈與一般鋁圈不同，為了確保安全騎乘，剎車時剎車皮與輪圈摩擦力道相當大同時瞬間產生極大的熱能，累積產生的高溫常常是導致燒框的原因，但也 ...

2019年5月31日 — 在剎車塊的安裝上，如何減少燒框的可能性？ 1. 剎車塊需要有大面積的接觸剎車面 很多的碳框在剎車邊是有個弧度，但鋁 ...

2021年12月5日 — 所謂燒了的意思是熔膠，也就是碳布后面的環氧樹酯完全變形，所以框不再是你看到完整的結構體，自然也不存在結構剛性，因此原本的輪組根本不可能讓你騎下山 ...